-
| | FERRARI 550 maranello |
-
| DIMENSIONI E PESI | |
| Lunghezza | 4550 mm |
| Larghezza | 1935 mm |
| Altezza | 1277 mm |
| Passo | 2500 mm |
| Carreggiata anteriore | 1632 mm |
| Carreggiata posteriore | 1586 mm |
| Peso a secco | |
| Peso in ordine di marcia | 1690 Kg |
| Ruote ant. | 8,50" J x 18" |
| Ruote post. | 10,50" J x 18" |
| Pneumatici ant. | 255/40 ZR 18" Tubeless Ø 330x32mm |
| Pneumatici post. | 295/35 ZR 18" Tubeless Ø 330x28mm |
| Freni ant. | A disco autoventilanti |
| Freni Post. | A disco autoventilanti |
| Capacità serbatoio | 114 L (compresa riserva 18 L) |
| Guida | A cremagliera e pignone con idroguida ZF Servotronic |
| Sterzo | Collassabile - 2,2 giri di volante per sterzata (Ømin 11,6 m) |
-
| MOTORE | |
| Modello | F133 |
| Tipologia | 12 cilindri a V 65° |
| Posizione | Anteriore longitudinale |
| Alimentazione | Accensione - iniezione Bosch Motronic 5,2 |
| Sovralimentazione | |
| Lubrificazione | A carter secco a pressione con pompa ad ingranaggi |
| Distribuzione | 4 alberi a camme in testa (2 per bancata), 4 valvole per cilindro (2 aspirazione + 2 scarico disposte a V di 20° 30'); il comando distribuzione avviene tramite 2 cinghie dentate dall'albero motore |
| Alesaggio e corsa | 85 x 75 mm |
| Cilindrata unitaria | 456,15 cm3 |
| Cilindrata totale | 5474 cm3 |
| Rapporto di compressione | 10,8:1 |
| Regime massimo | 7500 giri/min |
| Potenza massima | a 7000 giri/ min = 3375 KW a 7000 giri/min = 485 Cv |
| Potenza specifica | 65,21 KW/L 88,60 Cv/L |
| Coppia massima | a 5000 giri/min = 563,5 Nm a 5000 giri/min = 58 Kgm |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Monodisco a secco con mozzo elastico |
| Cambio | A 6 marce sincronizzate + RM |
| Differenziale | Autobloccante a lamelle |
| PRESTAZIONI | |
| Velocità massima | 320 Km/h |
| Da 0 a 100 Km/h | 4,4 sec |
| Da 0 a 400 m | 12,5 sec |
| Da 0 a 1000 m | 22,5 sec |
-
| NOTE | |
| Presentata nel 1996, destinata a sostituire la F512M, ha raccolto ampi consensi di pubblico e di ferraristi della prim'ora. Pur avendo soluzioni tecniche totalmente differenti dalla Testarossa, offre prestazioni veramente eccezionali: oltre alla notevole velocità (320 Km/h) possiede un'accelerazione ragguardevole, il tutto unito ad un confort di marcia difficilmente riscontrabile su gran turismo di questo tipo. |
-
|
| |
| |
|
-
